キャンペーン問題その1です

過去に朝日ソノラマより刊行された「機長席」では、日本エアシステム114便の音声を収録していました。グルッとリボンで覆われたボーイング777機です。
その114便は3つのルートを便名を変え、同じ機材とクルーで飛んでいます。

羽田〜千歳:115便(今回ブログで「機長席」で発表する音声)
千歳〜羽田:114便(朝日ソノラマで収録されたもの)
羽田〜福岡:321便

といった具合です。

出題はエアシステム114便が千歳〜羽田に向かう前の、羽田から千歳へ向かう115便でのやりとりから抜粋します。
北海道新千歳空港ヘ出発する5分前にデリバリー管制と交わした「フライトプラン」についての交信です。
再生ボタンをクリックして、すべてを完成してください。

ドンドンかき込んでいってください!
お待ちしています♪

次の問題は、10日の夜に発表します。

(居眠りをしてしまい出題が深夜にずれまして…すみません)

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  1. おはようございます。
    口火を切らせていただきます!
    「Tokyo Delivery Air System115,gate 2」
    (東京デリバリー、こちらエア・システム115便、2番ゲートです。)
    羽田空港第1ターミナルの南の端にあるゲートに駐機しているグルグルセブンの
    姿が目に浮かびます。

    • CARGO
    • 2009年 9月8日 11:02am

    始めてまして。CARGOです。これからもヨロシク。出来るところまでやります。あとはヨロシク。
    「トウキョウ デリバリー エアシステム 115 ゲート2」 
    (東京デリバリー、こちらエア・システム115便、2番ゲートです)
    「エアシステム 115 トウキョウ デリバリー クリア トウ ニューチトセ エアポート モリヤ セブン ディパーチャー フライトプラン ルート メインテイン 210 スクォーク 2460 ??  」
    (エアシステム115便ヘ こちらは東京デリバリー管制です。新千歳空港までの飛行計画はモリヤ セブン ディパーチャー 巡航高度21000フィート スクォーク2468 ??? )
    「スクォーク 2460 エアシステム 115」
    (こちらエア・システム115便です スクォーク 2460 ) 
    「エアシステム 115 モニター グランド 121,7 レディ ?? プッシュバック」
    (エアシステム115便ヘ グランド管制121、7をモニターして下さい プッシュバク??)

    • B777
    • 2009年 9月8日 2:18pm

    おーっ!スゴイです!
    でも、惜しい〜っ!
    二箇所、抜けてるのでは?
    それと最初の「?」のところは、混雑空港である羽田特有のクリアランスの方法です。(…だったと思います)
    次の「?」は、耳をダンボの様に大きくして聴けば、聴き取れます。
    横ヤリ入れて、スミマセン…

    • CARGO
    • 2009年 9月8日 3:00pm

    横やり入れないで自分で書いて下さい。

    • B777
    • 2009年 9月8日 3:20pm

    失礼しました。
    「トウキョウ デリバリー エアシステム115 ゲート2」 
    (東京デリバリー管制へ、こちらエアシステム115便、2番ゲートです)
    「エアシステム115 トウキョウ デリバリー クリア トゥ ニューチトセ エアポート モリヤ セブン ディパーチャー フライトプラン ルート メインテイン フライトレベル210 スクォーク 2460 リード バック オンリー スクォーク」
    (エアシステム115便ヘ。こちらは東京デリバリー管制です。守屋第7出発方式で新千歳空港までの飛行を承認します。巡航高度は2万1000フィート 貴機のレーダー認識番号は2460です。認識番号のみ復唱して下さい )
    「スクォーク2460 エアシステム115」
    (レーダー認識番号2460です。) 
    「エアシステム115 モニター グランド 121.7 アドバイス ホウェン レディ フォア プッシュバック」
    (エアシステム115便ヘ プッシュバックする時に、東京グランド管制121.7メガヘルツの周波数にして下さい。)

    • 茶碗蒸ダイスキ
    • 2009年 9月8日 7:28pm

    はじめまして。飛行機と茶碗蒸しが大好きな茶碗蒸ダイスです。
    今後もよろしくお願いします。
    竜子さんに質問があります。プレゼントは参加者の正解した人から抽選ですか?
    「エアシステム115 トウキョウ デリバリー クリア トゥ ニューチトセ エアポート モリヤ セブン ディパーチャー フライトプラン ルート メインテイン フライトレベル210 スクォーク 2460 リード バック オンリー スクォーク」
    「リード バック オンリー スクォーク」のところですが、「リード バック オンリー ディス スクォーク」と言ってませんか??
    誰か教えてください。

    • ブラックウィング
    • 2009年 9月8日 8:53pm

    ブラッグウィングと申します。いつも楽しく拝読しています。このコメント欄にかいてしまいすみませんが、わたしも質問です。プレゼント応募は抽選とありますが、このコメント欄にメールアドレスを入れなくてはなりませんか。自分のメールアドレスをここで教えるのは抵抗があるので、躊躇しています。

    • 竜子
    • 2009年 9月11日 10:24pm

    「リード バック オンリー ディス スクォーク」の件について、詳しい人に聞いてみました。
    ——————————
    私の意見は、thisと聴こえなくはないですが、ここまで丁寧に言わないと考えます。
    羽田空港は日本一の混雑空港ですので、クリアランスも一つ一つ復唱していたら出発が遅れる便が出て来ますし、到着機はスポット・イン出来ないので、出来るだけ省略して承認し、認識番号だけを復唱します。
    決して間違いではないと思いますが、何か不自然に感じます。
    ——————————
    とのことですー。

    • 竜子
    • 2009年 9月25日 1:47pm

    回答受付終了です。
    回答をくださったみなさま、質問くださった方々、どうもありがとうございました。

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